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罗永浩、戴威的C位消亡史 - 电影

2019-01-14 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

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文/小芳

来源:首席人物观(ID:sxrenwuguan)

在寒意深入肌理的严冬之中,《燃点》显得别有意味。 

这是一部属于创业者的纪录片电影。“这个时代最风光的还是创业者”,镜头前,投资人徐小平笃定说道。这曾是很多人的共识,至少在电影开拍的2017年春夏之交,市场繁花似锦,沉醉其中的人们相信着:美好永不终结。

但20个月之后,电影上映,隆冬也不期而至。

作为主演之一,罗永浩缺席了这部电影的主创见面会。在此之前,他的微博已停更数日——考虑到锤子最近坏消息不断,股权被冻结、财产被保护、公司被传收购,可以理解的是,他没有心情和精力去为电影站台。

境况类似的还有戴威。这位年轻的明星创业者已经搬离理想国际大厦,ofo意气风发的日子也成了过往。

这些故事,《燃点》没来得及记录。

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《燃点》开拍的2017年上半年,ofo还有着花不完的钱。

那是共享单车最后的盛夏,倒闭潮在下半年才会掀起。在这个靠融资和烧钱维系的行业里,ofo成为最典型、最耀眼的两家之一。无论是投资者还是ofo年轻的创始人们,显然都希望重复滴滴式的胜利:拼命砸钱,压制摩拜,成为真正的王者,继而垄断行业。

源源不断的金钱喂养着戴威的野心。公开资料显示,从2016年10月至2017年7月,ofo共完成四轮融资,总融资额超过12.8亿美元(约合人民币88.9亿元),这比成立14年的58同城的总市值还要多。

不过,ofo五位联合创始人均是90后,初出校园。当他们掌握巨额财富时会发生什么?

《财经》杂志文章《ofo剧中人不愿谢幕》记录了这样的细节:ofo为员工配备2000元的升降桌,管理层购买特斯拉,有意花费数千万欧元赞助环法车队。

2017年4月,鹿晗——当时身价最贵的流量明星之一——以千万价格成为ofo 代言人,但这笔投入并没有带来与之匹配的用户增长。同年5月,ofo发布“X计划”,花2000万赞助一家卫星创业公司九天微星发射民用娱乐卫星,此举也被外界评价“脑洞太大”、“看不懂”。

砸钱抢市场时,ofo更是毫不手软。

2017年上半年,ofo曾经在2个月内进驻46座城市,疯狂铺车带来的采购成本高涨。《财经》统计数据称:ofo在3月到7月采购了1200万辆单车,价格高达约72亿。

图:盲目扩张后的“单车坟场”

下半年,ofo继续在海外突飞猛进。泰国、奥地利、英国……小黄车在全球范围攻城拔寨。6月,ofo的新增活跃用户数首次超过摩拜,10月,凭借“一元月卡”和“红包车”等营销活动,ofo 日订单冲到3200万——这是ofo有史以来的最高点。

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